S2M/S3M/S5M/S1.5M同步轮（全部型号）
| 表面: 哑光银色 |
S 系列同步轮 · 4 种型号 · 内孔 4–8mm · 3 种类型 · 全系列 13 个规格在售
S 系列同步轮。选型的第一步是定齿形，其余参数按重要性往下排——顺序搞反了，前面选对也白搭。
本页 13 个规格：型号 S1.5M / S2M / S3M / S5M、内孔 4–8mm（4 档）、类型 BF型 / K型 / 惰轮带齿、齿数 15–60（7 档）、带宽 10 / 15 / 未注明。页面价 ¥3.9 起。
这个件的几个部位
图 1 同步轮报四个数：齿数、齿距（型号）、带宽、孔径。齿距不同不能互换——2GT 的轮配 2GT 的带，混了看着能装上，一转就跳齿。
选型要看哪几个参数
下面每个参数都标了本页的真实可选范围，以及选错会出什么问题。按这个顺序过一遍，基本不会买错。
| 参数 | 本页可选 | 决定什么 | 选错会怎样 |
|---|---|---|---|
| 型号 | S1.5M / S2M / S3M / S5M | 系列和规格 | 型号不对就装不上 |
| 类型 | BF型 / K型 / 惰轮带齿 | 结构形式上的分类 | 形式不对，安装方向或受力方式就不对 |
| 齿数 | 15–60（7 档） | 齿数 × 齿距 = 周长，也决定速比 | 齿数不对，周长和速比一起错 |
| 内孔 | 4–8mm（4 档） | 能不能套过轴 | 套不进或打滑 |
| 带宽 | 10 / 15 / 未注明 | 能传多大扭矩 | 窄了打滑，宽了跑偏磨挡边 |
| 表面处理 | 哑光银色 | 外观和防锈 | 外观不符或容易锈 |
怎么选：按这个顺序走
- 定齿形——同步轮按齿形分（2GT / HTD3M / HTD5M…）；齿轮按模数分（M1 / M1.5 / M2…）。两者不是一回事。
- 定齿数——齿数决定传动比和节圆直径。
- 定孔径——4–8mm（4 档） / 4–8mm（4 档）。配你的轴。
- 定固定方式——顶丝、夹紧、键槽。
本页规格怎么分布
图 2 本页规格分布：左边按「型号」看每档在售多少个规格，右边是各参数的实际范围和档数。条形越长的那一档，可选组合越多、也越容易有现货。
变体速查表
| 型号 | 类型 | 齿数 | 内孔 | 带宽 | 编码 |
|---|---|---|---|---|---|
| S1.5M | K型 | 19 | 4 | 未注明 | S1.5M-K19-4-NA-MS |
| S2M | K型 | 20 | 5 | 10 | S2M-K20-5-10-MS |
| S3M | BF型 | 20 | 6.35 | 10 | S3M-BF20-6.35-10-MS |
| S3M | BF型 | 20 | 8 | 10 | S3M-BF20-8-10-MS |
| S3M | BF型 | 30 | 6.35 | 10 | S3M-BF30-6.35-10-MS |
| S3M | BF型 | 30 | 8 | 10 | S3M-BF30-8-10-MS |
| S3M | BF型 | 40 | 6.35 | 10 | S3M-BF40-6.35-10-MS |
| S3M | BF型 | 40 | 8 | 10 | S3M-BF40-8-10-MS |
| S3M | BF型 | 60 | 6.35 | 10 | S3M-BF60-6.35-10-MS |
| S3M | BF型 | 60 | 8 | 10 | S3M-BF60-8-10-MS |
| S3M | K型 | 18 | 5 | 10 | S3M-K18-5-10-MS |
| S3M | K型 | 18 | 8 | 10 | S3M-K18-8-10-MS |
| S5M | 惰轮带齿 | 15 | 8 | 15 | S5M-IDT15-8-15-MS |
编码怎么对
| 编码 | 对应规格 |
|---|---|
S1.5M-K19-4-NA-MS | 型号 S1.5M · 类型 K型 · 齿数 19 · 内孔 4 · 带宽 未注明 · 表面处理 哑光银色 |
S2M-K20-5-10-MS | 型号 S2M · 类型 K型 · 齿数 20 · 内孔 5 · 带宽 10 · 表面处理 哑光银色 |
S3M-BF20-6.35-10-MS | 型号 S3M · 类型 BF型 · 齿数 20 · 内孔 6.35 · 带宽 10 · 表面处理 哑光银色 |
下单时可以直接报编码，也可以按参数选。报编码最快，但要注意编码里不一定包含全部参数——以页面上的规格选择为准。
6个别买错
- 同步轮和齿轮不能混。同步轮靠带传动，齿轮靠齿啮合，齿形完全不同。
- 齿轮要同模数才能啮合。模数不同，齿距就不同，装上去咬不住。
- 节圆直径 ≠ 外径。算中心距要用节圆直径。
- 顶丝孔会压伤轴。精密场合用夹紧型或加一个平位。
- 先量再买，别凭型号猜。把旧件拆下来量实际尺寸，或者拍张照带上卡尺读数发给我们，比自己对着型号猜准得多。
- 单位统一用毫米。本页所有尺寸都是 mm，遇到英制（1/4″、1/8″）要换算：1″ = 25.4mm，1/4″ = 6.35mm，3/32″ = 2.38mm。
什么时候该换
这个件不坏不用换，但「看起来还能用」和「还能可靠地用」是两回事。出现下面任一情况，就别再凑合了——继续用往往会把旁边更贵的件一起带坏：
- 齿面磨损、出现台阶；或者点蚀（麻点）。
- 齿面发亮、啮合间隙明显变大、有异响。
- 内孔磨大、顶丝压不住轴。
安装与使用
装前检查
- 所有配合面用无绒布擦干净，不能有铁屑、毛刺、旧油脂。一粒铁屑就能让轴承跑出噪音。
- 量一遍配合尺寸（轴径、孔径、中心高），和标称值对一下，差 0.02mm 以上就要查是不是拿错件。
- 确认安装方向：有挡边 / 台阶 / 油孔的一面朝向要对，装反了拆下来基本就废了。
装配
- 能用压装就不要敲。必须敲的时候用铜棒或尼龙棒垫着，力加在配合的那个圈上，不要传力经过滚道。
- 过盈配合可以先加热到 80–100℃（轴承不要用明火，用油浴或加热板），热装比冷压省力也更安全。
- 拧紧固螺丝要按对角顺序、分 2–3 次逐渐拧紧，一次拧死会让座子变形、把轴抱歪。
跑合与检查
- 手动转几圈，感觉应该顺滑、无卡点、无轴向窜动。有卡点就松开重装，不要硬跑。
- 空载低速跑 10–20 分钟，摸一下温度：温升明显偏高说明预紧过大或对中不好。
- 跑合后复紧一次紧固件，再上负载。
三条禁忌
- 不硬敲——敲击会压伤滚道，肉眼看不出来，跑起来一直响。
- 不混装不同品牌 / 不同精度等级的成对件——受力不均，先坏的总是差的那个。
- 不省略润滑（需要润滑的结构）——干跑几百小时就咬死。
配套件
- 同步带（同齿形）
- 电机、轴
交期 / 定制 / 发货
- 常规规格：1–2 个工作日发出（以实际库存为准）
- 定制：非标尺寸、非标材质、特殊处理可做，报数量和图纸
- 发货：深圳发货，国内默认快递，海外走 DHL / 专线
- 批量：达到批量数量走批量价，联系我们报价
找不到的规格，或者不确定选哪一款，把你要解决的具体问题（装在什么设备上、现有件的尺寸、要达到什么效果）发我们，我们帮你配。